Dok ljubitelji automobilizma s nestrpljenjem očekuju novu sezonu utrka ubrzanja, iz Rijeke stiže priča koja je oduševila cijelu regionalnu tuning scenu. Jurica i Mate Brkljača prošle su godine ostvarili rezultat kakav dosad nije uspio nijedan hrvatski tim.
Na međunarodnoj utrci ubrzanja u rumunjskom Aradu njihov Fiat Tipo prešao je stazu dugu 402 metra za samo 9,6 sekundi te postavio službeni hrvatski rekord. Time je postao najbrži automobil s prednjim pogonom i ručnim mjenjačem na Balkanu.
Iza ovog uspjeha ne stoje veliki proizvođači, tvornički timovi ni milijunski budžeti. Braća Brkljača automobil razvijaju u vlastitom autoservisu AUTOTEAM, gdje sami obavljaju gotovo sve poslove na automobilu.
„Sami radimo apsolutno sve. Jedini dio koji prepuštamo stručnjacima izvan naše garaže jest strojna obrada i bušenje bloka motora, što za nas odrađuje tvrtka TTM strojna obrada“, ističu.
Važan dio projekta je i Damir Muha, poznati ECU tuner i dugogodišnji obiteljski prijatelj koji je zadužen za mapiranje elektronike automobila.
Projekt se najvećim dijelom financira vlastitim sredstvima, no braća ne kriju zahvalnost ljudima koji im pomažu. Posebno ističu Gašpara Prekua, koji ih godinama podupire, tvrtku Toni Auspuh koja je zadužena za precizno podešavanje ovjesa te velečasnog Kristijana Zebu iz župe Svetog Križa na Srdočima, kojeg nazivaju velikim prijateljem i podrškom.
Najveću zahvalnost ipak upućuju svojim obiteljima koje godinama podnose brojne sate provedene u garaži, putovanja i odricanja koja ovakav sport zahtijeva.
Braća Brkljača imaju i jasnu poruku mladima.
„Dođite na pistu, prijavite se i vozite u sigurnim uvjetima. Ako zavolite ovaj sport, nećete imati ni vremena ni novca za poroke“, poručuju.
Nova sezona donosi nove izazove. Trenutačno najveće ograničenje predstavlja originalni Fiatov mjenjač koji mora podnijeti ogromnu snagu motora. Cilj je izvući maksimum iz postojeće kombinacije, a dugoročno nabaviti specijalizirani natjecateljski mjenjač koji bi riječki Tipo mogao pretvoriti u ozbiljnog konkurenta i na najjačim europskim utrkama.
Njihova priča pokazuje da se predanim radom, znanjem i upornošću mogu pomaknuti granice čak i kada iza projekta ne stoje veliki sponzori. Hrvatska tako danas ima rekorderе koji su vlastitim rukama izgradili jedan od najbržih automobila ove vrste u Europi.
