Njemačka automobilska industrija izgubila je 48.700 radnih mjesta u ovoj godini, objavio je Savezni zavod za statistiku
Kriza u automobilskom sektoru donosi ozbiljne gubitke u zemlji koja je prva u Evropi po opsegu proizvodnje, ali i po broju registracija na tržištu. Njemačka, kao dom glavnih evropskih grupacija, uključujući Volkswagen, BMW i Mercedes, plaća cijenu snažnog pada interesa kineskog tržišta za europske marke.
Iz Destatisa su saopćili da je broj zaposlenih na kraju trećeg tromjesečja 2025. iznosio 721.400, što je najniža razinaod drugog kvartala 2011. godine. Riječ je, piše Deutsche Welle, o drugom najvećem poslodavcu u toj zemlji, poslije strojogradnje koja zapošljava 934.200 ljudi.
Destatis bilježi i smanjenje svih radnih mjesta u industriji za 2,2 posto na godišnjjem nivou, ali autoindustrija taj postotak višestruko premašuje. Tako je, primjerice, proizvođač kamiona i autobusa MAN objavio u četvrtak da tokom idućih 10 godina namjerava ugasiti oko 2.300 radnih mjesta u matičnoj Njemačkoj. Zaposlenici neće dobiti otkaz već će se radna mjesta gasiti kako budu odlazili u penziju.
Po pitanju otpuštanja ipak prednjači Volkswagen koji je objavio kako do 2030. godine planira ugasiti 30.000 radnih mjesta u Njemačkoj od kojih je 25.000 već dogovoreno, što znači da je riječ o zaposlenicima koji su pristali na otpremninu ili raniji odlazak u mirovinu.
Audi, pak, planira uštedjeti oko milijardu eura godišnje kroz različite rezove, uključujući i smanjenje broja zaposlenih za 7.500 u naredne četiri godine.
