Kada istekne ugovor o leasingu za automobil, mnogi vozači pitaju se što se zapravo događa s tim vozilom. Leasing je popularna opcija financiranja kojom se vozilo koristi određeno razdoblje, obično tri do četiri godine, a nakon toga leasing ugovor završava i vozilo se mora vratiti leasing-društvu ili otkupiti. Vozila koja se vrate često stvaraju novu dinamiku na tržištu, jer ih leasing društva trebaju brzo preusmjeriti dalje kako bi smanjila gubitke od pada vrijednosti.
Prvi korak nakon isteka leasinga obično je inspekcija vozila. Leasing kuća dogovara pregled kako bi se provjerilo stanje automobila i jesu li nastale štete ili prekomjerna kilometraža. Inspekcija obuhvaća provjeru svih vidljivih oštećenja na karoseriji, stanja guma, interijera i, općenito, jesu li servisni pregledi obavljeni prema ugovoru. Ako se utvrdi da je automobil pretrpio veća oštećenja ili nepravilnu upotrebu, leasing društvo može naplatiti naknade za popravljanje i vraćanje vozila u stanje koje je prihvatljivo za daljnju prodaju.
Nakon što je vozilo vraćeno u skladište leasing društva, slijedi faza remarketinga. Riječ remarketing označava proces u kojem leasing kuća pokušava prodati vraćeni automobil kako bi maksimizirala preostalu vrijednost tog sredstva. Taj proces često uključuje aukcije, prodaju trgovcima ili izravnu prodaju krajnjim kupcima. Leasing društva surađuju s različitim posrednicima kako bi vozila došla na tržište rabljenih automobila što brže i uz najmanji gubitak vrijednosti.
U mnogim slučajevima, vozila vraćena s leasinga završavaju u oglasima za rabljene automobile, bilo kod ovlaštenih trgovaca, na internetskim platformama ili na aukcijama koje su otvorene i za krajnje kupce. Tu kupci mogu pronaći automobile koji imaju urednu servisnu povijest, precizno dokumentiranu kilometražu i određenu razinu garancije, što ih često čini atraktivnom opcijom u odnosu na standardne rabljene automobile.
Ipak, tržište rabljenih vozila suočava se s izazovima, posebno kada su u pitanju električni automobili. U nekim europskim zemljama velik broj EV-a vraća se nakon tri do četiri godine leasinga, ali njihova tržišna vrijednost znatno je niža nego kod klasičnih benzinskih ili dizelskih modela. To stvara akumulaciju takvih vozila na tržištu i smanjuje stopu prodaje, što leasing društvima i trgovcima dodatno komplicira situaciju.
Postoje i druge opcije za vozače kada leasing završi. Umjesto vraćanja vozila, mnogi ugovori omogućuju otkup automobila po unaprijed dogovorenoj otkupnoj vrijednosti, što je, primjerice, čest slučaj kod financijskog leasinga gdje korisnik želi zadržati vozilo. Alternativno, neke leasing kuće nude formalno ili neformalno produženje ugovora ako vozač želi još neko vrijeme zadržati isti automobil.
Jednom kada vozilo napusti flotu leasing društva i prijeđe u ruke sljedećeg kupca, započinje nova faza njegovog životnog ciklusa. To znači da automobili koji su neko vrijeme bili leasing vozila često postaju dio tržišta rabljenih automobila, gdje im uredna servisna povijest daje prednost pred drugim vozilima s nepoznatom prošlošću. Takva vozila mogu biti unosna opcija za kupce koji žele dobar automobil uz nižu cijenu, ali i izazov za leasing društva koja moraju učinkovito upravljati tim zalihama kako bi smanjila financijske gubitke.
