Kineski proizvođač električnih vozila BYD poručuje da može rasti bez američkog tržišta, dok mu prodaja u Europi eksplodira i prelazi proizvodne kapacitete.
Tvrtka koja je prošle godine pretekla Teslu po prodaji električnih vozila bilježi snažan zamah. U prvom kvartalu 2026. prodaja u Europi porasla je za 156 posto, a potražnja u više regija nadmašuje ponudu.
Glavni okidač je rast cijena goriva uslijed globalnih napetosti, što ubrzava prelazak na električna vozila. BYD se pritom fokusira na tržišta izvan SAD-a, poput Europe, Ujedinjenog Kraljevstva i Brazila.
Američko tržište i dalje je praktički zatvoreno za kineske proizvođače zbog carina i sigurnosnih ograničenja. No iz BYD-a poručuju da im to trenutno ne predstavlja prepreku.
Ključna prednost tvrtke je nova tehnologija brzog punjenja koja omogućuje stotine kilometara dosega u svega nekoliko minuta. Upravo takva rješenja postaju presudna u borbi za kupce.
Istodobno, konkurencija je sve oštrija. Kineski proizvođači više ne konkuriraju samo cijenom, nego i tehnologijom, posebno u baterijama i softveru. Zapadni proizvođači sve češće ulaze u partnerstva s kineskim kompanijama kako bi zadržali korak.
Unatoč globalnom rastu, domaće tržište pokazuje slabosti. Prodaja BYD-a u Kini pada sedam mjeseci zaredom, a rat cijenama pritišće profitne marže.
Ovaj razvoj jasno pokazuje smjer industrije. Kina preuzima tehnološko vodstvo u električnim vozilima, dok Europa postaje ključno tržište. Za Hrvatsku to znači jednu stvar da bez vlastite industrijske strategije ostajemo isključivo tržište za tuđu tehnologiju.
