Na cijelom hrvatskom Jadranu danas je provedena koordinirana akcija „Sigurna plovidba 2026“, u kojoj su svih osam lučkih kapetanija i njihove ispostave pojačano nadzirale brzinu plovidbe, dokumentaciju plovila, broj putnika, ispuštanje otpadnih voda i ponašanje ostalih sudionika u pomorskom prometu.
U akciju su bila uključena sva raspoloživa plovila lučkih kapetanija, uz potporu Službe za nadzor i upravljanje pomorskim prometom. Taj je sustav u stvarnom vremenu dostavljao podatke o područjima pojačanog prometa, mogućim prekršajima te identificiranim i neidentificiranim plovilima.
Posebna pozornost bila je usmjerena na glisiranje u zonama u kojima je takva plovidba zabranjena ili ograničena. Nadzor je obuhvatio i valjanost brodskih isprava, osposobljenost članova posade, moguće prekrcavanje brodova za jednodnevne izlete te prijave kroz sustav CIMIS.
Kontrolirano je i iznajmljivanje plovila, ispuštanje crnih i sivih voda te ponašanje plivača i ronilaca koji se kreću izvan sigurnih područja ili bez odgovarajuće oznake.
Ravnatelj Uprave sigurnosti plovidbe Siniša Orlić poručio je da broj plovila na Jadranu posljednjih desetak godina snažno raste, ali da je broj pomorskih nesreća u blagom padu. Prema njegovim riječima, ni broj prekršaja nije rastao razmjerno prometu na moru.
Takvi podaci jesu ohrabrujući, ali ne smiju biti razlog za opuštanje. Ljetni Jadran svake je godine sve opterećeniji, a dovoljan je jedan neodgovoran gliser, prekrcan brod ili neiskusan iznajmljivač da turistička sezona završi tragedijom.
Za Hrvatsku sigurnost plovidbe nije samo pitanje kazni i reda na moru. Ona izravno utječe na ugled turizma, zaštitu ljudskih života i očuvanje Jadrana. Nadzor zato mora biti stalan, a ne vidljiv samo tijekom jedne velike akcije.
