Krađa automobila pomoću digitalnih relay napada postala je jedno od najvećih sigurnosnih iznenađenja u Europi posljednjih godina. Metoda je jednostavna za izvedbu i relativno jeftina. Dvojica počinitelja s prijenosnim pojačalima signala stoje na udaljenosti od vlasnikove kuće i “uhvate” radio signal ključ-foba, nakon čega ga prenesu do automobila koji pomisli da je ključ uz njega te se otključa i upali. Takvi napadi pogodili su veliki broj modela s keyless entry sustavima i doveli su do porasta krađa vozila u brojnim državama.
Analize i službeni izvještaji ukazuju na to da su organizirane skupine brzo prihvatile ovu metodu jer omogućava selektivno i masovno djelovanje. Relay i slične tehnike postale su standardan alat pri krađi vozila, često u kombinaciji s drugim sofisticiranim mjerama poput praćenja i mreža za izvoz ukradenih automobila. Europol također potvrđuje da su napadi na keyless sustave i dalje među najraširenijim prijetnjama u području imovinskih kaznenih djela vezanih uz vozila.
Podaci iz pojedinih zemalja pokazuju zabrinjavajući porast broja krađa. U Nizozemskoj su izvijestili o rastu od oko 20 posto u prvoj polovici 2025. u usporedbi s istim razdobljem lani, dok u Velikoj Britaniji statistike pokazuju višegodišnji skok ukradenih vozila. Takvi trendovi tjeraju vlasti i osiguravatelje na reakciju jer rast krađa direktno utječe i na premije osiguranja.
Industrija odgovara na nekoliko razina. Proizvođači uvode tehnička rješenja koja otežavaju relay napade, primjerice mehanizme za provjeru udaljenosti ključa i upotrebu ultra širokopojasnih sustava koji teško podliježu jednostavnom pojačavanju signala. U nekim slučajevima proizvođači su nudili i softverske ili hardverske nadogradnje kako bi zatvorili ranjivosti. Istovremeno, trgovci sigurnosnom opremom bilježe porast potražnje za fizičkim zaštitama poput mehaničkih lokota i Faraday vrećica za ključeve koje blokiraju radio-signal.
Pojedine zemlje i policijske službe pojačale su i operativne mjere. Zakonske inicijative idu u smjeru zabrane ili strože regulacije signalnih jammer uređaja koji se koriste za ometanje zaključavanja auta te podizanja kazni za trgovinu ukradenim vozilima. Time se nastoji otežati i logistika krijumčarenja ukradenih automobila koji često završavaju u inozemstvu.
Što vozači mogu učiniti? Prvo, provjeriti ima li vozilo mogućnost nadogradnje sigurnosnog softvera kod ovlaštenog servisa. Drugo, držati ključ u Faraday vrećici ili metalnoj kutiji noću. Treće, razmisliti o dodatnim mehaničkim sigurnosnim uređajima i pratiti preporuke osiguravatelja. Relay napadi nisu nepobjedivi, ali njihovo brzo širenje zahtijeva kombinaciju tehničkih rješenja, zakonodavnih mjera i proaktivnosti vlasnika vozila. Ako se sve te karike povežu, vjerojatnost da će vaš automobil postati lak plijen naglo će se smanjiti.
