Povrat supermoto klase i novi val lakih, agilnih modela jasno se vidi na cestama i sajmovima tijekom posljednjih sezona. Motociklisti traže zabavu, jednostavnost i lakoću upravljanja, a proizvođači to prepoznaju i odgovaraju ponudom koja nudi eksplozivnu zabavu u gradu i na zavojitim sekundarnim cestama. Potpora tom trendu dolazi i iz natjecanja, gdje je FIM Europe predstavio novu S2 klasu namijenjenu mlađim supermoto vozačima, što dodatno potiče interes i razvoj u disciplini.
U cijeli trend prirodno se uklapaju i japanski proizvođači, posebno Suzuki koji je obnovio interes svojim modelom DR-Z4SM, jednim od najprepoznatljivijih cestovnih supermoto motora. Lagana šasija, jednocilindrični agregat i jednostavno održavanje čine ga jednim od najpopularnijih izbora za one koji žele čisti supermoto osjećaj bez pretjerane kompleksnosti. Uz Suzuki, prisutni su i Yamaha WR250X kao klasik među laganim supermoto opcijama te Honda CRF300L Rally u preradama koje često završavaju u supermoto konfiguraciji, što pokazuje koliko je japanska scena i dalje snažna u ovom segmentu.
Pravi dokaz promjene ponude su modeli koji su se vratili ili su redizajnirani za novu publiku. KTM i Husqvarna i dalje drže snažnu poziciju u segmentu supermoto motocikala, a njihovi modeli poput 690 SMC R i 701 Supermoto pokazuju koliko je koncept jednako relevantan na cesti kao i na stazi. Ovi motocikli kombiniraju malu masu, pojednostavljeni pristup šasiji i snažne jednocilindrične ili paralel twin agregate što rezultira izuzetnom okretnošću i uzbudljivim performansama u gradskim uvjetima.
Ducati je također ušao u igru s modelima koji donose supermoto osjećaj s naglaskom na dizajn i upravljivost. Nove Hypermotard izvedbe, uključujući lakše varijante sa jednocilindričnim opcijama, ciljaju one koji žele sportski, ali jednostavan motocikl za zabavu izvan klasičnog sportskog segmenta. Time se širi publika koja prije nije razmišljala o supermoto stilu kao svakodnevnom izboru.
Trend nije izoliran. Sajmovi i mediji pokazuju snažan fokus na lake i agilne naked i retro modele koji istovremeno zadržavaju karakter supermota, ali su prilagođeni i urbanoj upotrebi. Pregledi novih naked modela i liste top motocikala pokazuju porast zanimanja za kompaktnije agregate i šasije koje favoriziraju zabavu umjesto čiste snage. Takvi motocikli su pristupačniji po cijeni i održavanju, a privlače i mlađe vozače i one koji se vraćaju motociklizmu radi užitka.
Što to znači za tržište i vozače. Prvo, veća ponuda znači i više izbora pri kupnji. Drugo, proizvođači ulažu u elektroniku koja poboljšava sigurnost i pristupačnost bez gubljenja zabavnog karaktera. Treće, rast interesa može pokrenuti lokalne zajednice i klupske programe, te opet dati štihu supermoto natjecanjima na regionalnoj razini.
Povrat supermota i uspon lakih agilnih modela nije samo nostalgija, nego praktičan odgovor na suvremene potrebe. Pruža lakoću, uzbuđenje i svakodnevnu upotrebljivost, što znači da će ova kategorija vjerojatno ostati relevantna i u nadolazećim godinama.
