Francuski prizivni sud proglasio je Air France i Airbus krivima za ubojstvo iz nehaja zbog pada leta AF447 iz Rio de Janeira za Pariz 2009. godine, u jednoj od najvećih tragedija u povijesti europskog zrakoplovstva.
U nesreći je poginulo svih 228 ljudi u zrakoplovu nakon što se Airbus A330 tijekom oluje srušio u Atlantski ocean s visine od gotovo 12 tisuća metara.
Riječ je o presudi koja dolazi čak 17 godina nakon tragedije i nakon dugotrajne pravne borbe obitelji žrtava koje su godinama tvrdile da odgovornost nije samo na pilotima nego i na sustavu, procedurama i tehničkim propustima.
Sud je sada zaključio kako su Air France i Airbus „u potpunosti odgovorni“ za nesreću.
Time je srušena ranija oslobađajuća presuda iz 2023. godine, a slučaj je ponovno otvorio pitanje koliko su velike korporacije doista odgovorne kada dođe do katastrofa s velikim brojem žrtava.
Istraga je pokazala da je kombinacija tehničkog kvara senzora brzine i pogrešne reakcije pilota dovela do fatalnog gubitka kontrole nad zrakoplovom.
Posada je zbog neispravnih podataka o brzini ostala dezorijentirana, a piloti su tijekom zastoja zrakoplova podigli nos aviona umjesto da ga spuste, što je dovelo do nekontroliranog pada u ocean.
Tragedija je dodatno šokirala javnost jer je riječ o modernom zrakoplovu i iskusnoj posadi. Pilot je imao više od 11 tisuća sati letačkog iskustva.
Pad zrakoplova pokrenuo je jednu od najskupljih i najsloženijih potraga u povijesti civilnog zrakoplovstva. Olupina je pronađena tek nakon dugotrajne pretrage Atlantskog oceana, dok su crne kutije izvučene tek 2011. godine s velike dubine.
Presuda ima snažnu simboličku težinu jer pokazuje da ni najveće svjetske kompanije više ne mogu potpuno izbjeći odgovornost za sistemske propuste.
Ipak, dio obitelji žrtava smatra kako novčane kazne od po 225 tisuća eura predstavljaju tek simboličnu kaznu u odnosu na razmjere tragedije i profit zrakoplovne industrije.
Ovaj slučaj ponovno otvara i šire pitanje sigurnosti u civilnom zrakoplovstvu, posebno u vremenu kada aviokompanije i proizvođači pod pritiskom tržišta sve više automatiziraju sustave i smanjuju operativne troškove.
Tragedija leta AF447 pokazala je koliko u kriznim situacijama kombinacija tehničkog kvara, ljudske pogreške i proceduralnih propusta može u nekoliko minuta dovesti do katastrofe s desecima ili stotinama mrtvih.
