Formula 1 mogla bi napraviti jedan od najvećih tehničkih zaokreta u posljednjih 15 godina. U vrhu FIA-e i među vodećim ljudima sporta sve se ozbiljnije razgovara o mogućem povratku atmosferskih V8 motora, kakvi su posljednji put korišteni 2013. godine.
Riječ je o ideji koja bi potpuno promijenila smjer razvoja Formule 1 nakon godina forsiranja hibridnih i elektrificiranih pogonskih sustava.
Predsjednik FIA-e Mohammed Ben Sulayem otvoreno gura projekt povratka glasnijih i jednostavnijih motora, uz minimalni hibridni sustav, a prve promjene mogle bi stupiti na snagu već 2030. ili 2031. godine.
Glavni razlog nisu samo emocije i nostalgija navijača nego ozbiljni problemi koje je Formula 1 dobila s novim generacijama motora.
Unutar sporta sve je više nezadovoljstva zbog pretjerane elektrifikacije i ogromne potrebe za upravljanjem energijom tijekom utrka. Vozači sve češće više ne voze na maksimumu nego kalkuliraju s potrošnjom baterije i punjenjem sustava, što dio ljudi u Formuli 1 smatra udarcem na samu srž sporta.
Posebno su kritike izražene u kvalifikacijama, gdje su neki brzi zavoji praktički postali “stanice za punjenje energije”, kako je to opisao Fernando Alonso.
Zbog toga FIA i proizvođači već razgovaraju o hitnim promjenama pravila za 2027. godinu, dok paralelno traje bitka oko dugoročne budućnosti motora.
Povratak V8 motora donio bi nekoliko velikih promjena.
Prije svega, bolji zvuk koji mnogi navijači godinama traže. Današnji turbo-hibridni motori često su kritizirani jer nemaju agresivan zvuk kakav je nekad bio zaštitni znak Formule 1.
Drugi važan razlog je težina bolida. Današnji hibridni sustavi i velike baterije značajno su povećali masu automobila, što dio stručnjaka smatra problemom za kvalitetu utrkivanja.
No priča nije tako jednostavna.
Veliki proizvođači poput Mercedesa, Audija i Honde ne žele potpuno odustati od elektrifikacije jer bi Formula 1 time izgubila tehnološku povezanost s automobilskom industrijom budućnosti.
Zato se kao najrealniji kompromis spominje novi V8 motor uz manji udio električne energije, vjerojatno oko 30 posto ukupne snage.
Problem predstavlja i buka.
Povratak glasnih V8 motora mogao bi ugroziti pojedine gradske utrke poput Miamija, Las Vegasa, Singapura pa čak i Monaka, gdje postoje stroga ograničenja vezana uz razinu buke.
U pozadini svega zapravo se vodi puno veća borba. Formula 1 pokušava pronaći ravnotežu između spektakla za navijače, interesa velikih proizvođača i tehnološkog razvoja.
Jer iako današnja Formula 1 bilježi rekordnu popularnost i rast publike, sve više ljudi unutar sporta smatra da je pretjerana elektrifikacija počela gušiti ono zbog čega je Formula 1 desetljećima bila najatraktivniji motosport na svijetu.
