Povratak motocikala srednje klase nije slučajnost, nego rezultat promjena na tržištu, u navikama vozača i u ponudi proizvođača. Segment od 500 do 750 ccm posljednje dvije godine doživljava snažan uzlet jer nudi upravo ono što sve veći broj motociklista traži: dovoljno snage za ozbiljan užitak, dovoljno agilnosti za grad i dovoljno razuma za svakodnevicu. U vremenu kada su litre postale preskupe i često prezahtjevne, srednja klasa pokazuje se kao idealna mjera.
Moderni motocikli srednje zapremnine danas imaju performanse koje su prije petnaest godina nudili mnogo veći motocikli. Twin i parallel-twin konfiguracije postale su dominantne jer spajaju pouzdanost i elastičnost s umjerenom potrošnjom goriva. Težina ovih motocikala kreće se oko 180 do 200 kilograma, što ih čini upravljivima i za vozače s manje iskustva. U isto vrijeme dostižu brzine koje su više nego dovoljne za duga putovanja i sportski užitak na zavojitim cestama. Za mnoge je to savršena kombinacija praktičnosti i adrenalina.
Posebno se ističe rast popularnosti adventure i naked modela u ovoj klasi. Adventure modeli zapremnine između 600 i 750 ccm idealni su za putovanja jer nude udoban položaj, dobru zaštitu od vjetra i sve modernije elektroničke sustave. S druge strane, naked modeli u istom rasponu postali su simbol svakodnevnog motociklističkog života. Lagani su, okretni i dovoljno snažni da pruže osmijeh ispod kacige čim se otvori gas. Upravo zbog toga privlače kako mlađe vozače, tako i one s dužim stažem koji žele jednostavniji, pristupačniji motocikl.
Mnogo znači i činjenica da je cijena u ovom segmentu znatno povoljnija od veće klase. Novi motocikli srednje zapremnine često nude odličan omjer uloženog i dobivenog. Osiguranje, servis i potrošni dijelovi također su znatno jeftiniji, što ovu klasu čini privlačnom svakome tko želi kvalitetan motocikl bez nepotrebnog financijskog opterećenja. Usto, proizvođači sve češće opremaju ove modele naprednim sustavima poput ABS-a u zavojima, kontrolom trakcije, različitim modovima vožnje i TFT instrumentima, što je prije bilo rezervirano isključivo za top modele.
Ne treba zanemariti ni činjenicu da su motocikli od 500 do 750 ccm idealni za realne uvjete vožnje. Nisu preagresivni, lako se kontroliraju, a opet nude dovoljno zabave da se svaki izlazak iz garaže pretvori u mali događaj. Zbog svega toga, mnogi motociklisti shvaćaju da im ne treba više od srednje klase da bi imali motocikl koji vole voziti.
Srednja klasa danas nije kompromis, nego pametan izbor. Kombinira razumnu snagu, modernu tehnologiju, pristupačnost i široku uporabljivost. Upravo zato ovi motocikli ponovno osvajaju ceste i srca vozača.
