Ferrari je dugo i intenzivno odbijao ideju proizvodnje potpuno električnog vozila, strahujući da bi to moglo umanjiti identitet legende koju su stvorili čisti benzinski i hibridni superautomobili. Ipak, ta era polako završava s nadolazećim modelom Elettrica, prvim potpuno električnim automobilom u 78-godišnjoj povijesti marke iz Maranella. Ferrari je pobijedio vlastiti skepticizam i odlučio ući u električnu eru sa strojem koji ne samo da nosi voznu filozofiju marke, već i postavlja nova tehnološka i performansna mjerila.
Ferrari Elettrica bit će daleko od tipičnog električnog automobila. Radi se o modelu s četiri električna motora tehnologije koju je Ferrari razvio i ugrađuje u vlastitom pogonu. Dva motora nalaze se na prednjoj osovini, a dva na stražnjoj, što omogućuje sjajan prijenos snage, torque vectoring i izuzetnu agilnost u zavojima. U boost modu ukupna snaga prelazi 1000 konjskih snaga, a ubrzanje od 0 do 100 km/h trebao bi ostvariti za oko 2,5 sekundi, uz vršnu brzinu od otprilike 310 km/h.
Jedan od ključnih elemenata Elettrice je baterija kapaciteta 122 kWh ugrađena u pod vozila. Modul baterije ravnomjerno je raspoređen između prednje i stražnje osovine, što rezultira nižim težištem i boljom dinamikom vožnje. Ferrari navodi da njegova baterija postiže energijsku gustoću od gotovo 195 Wh/kg, jednu od najviših među serijskim električnim automobilima. Ta konfiguracija omogućuje domet koji prema najavama prelazi 530 kilometara prema WLTP-u, što je značajan rezultat za visokoperformansni EV.
Tehničke inovacije ne završavaju samo kod motora i baterije. Elettrica će dobiti i naprednu aktivnu suspenziju treće generacije te pogon na sva četiri kotača, a Ferrari ulaže velik trud u kontrolu dinamike i osjećaj vožnje. Upravo takav “virtualni balans” između performansi i udobnosti trebao bi pomoći novom modelu da zadrži Ferrari DNA čak i bez zvuka V12 motora. Ferrari čak razvija sustav koji pojačava prirodne vibracije elektromotora i filtrira nepoželjne zvukove, stvarajući vlastitu akustičnu estetiku unutrašnjosti kako bi iskustvo vožnje ostalo emotivno i povezano s brendom.
Elettrica će biti koncipirana kao četverosjed s četvero vrata, što je dodatni znak da Ferrari želi ovaj model učiniti i praktičnijim vozilom, a ne samo uskim trkaćim strojem. Premda konačan dizajn još nije službeno prikazan, Ferrari je potvrdio da je razvoj završio i da će model biti predstavljen postupno 2026., s potpunim otkrivanjem u drugoj polovici godine.
No, put Ferrarija prema elektrifikaciji nije bez izazova. Kompanija je nedavno objavila da će tek dio njihove linije biti potpuno električan do 2030., dok će hibridi i motori s unutarnjim izgaranjem još dugo ostati dio programa. Ta strategija odražava oprez u pronalasku ravnoteže između tržišnih očekivanja i brenda koji je više od osam desetljeća simbol čistog performansa.
Ferrari Elettrica označit će kraj jedne ere i početak nove, u kojoj emocija vožnje, tehnologija i performanse idu ruku pod ruku s električnom mobilnošću. Kada se pojavi na cestama 2026., bit će to ne samo Ferrari EV, već i novi standard očekivanja od luksuznih električnih sportskih automobila.
