Pad popularnosti dizelskih motora otvorio je prostor za veliki povratak malih turbo benzinaca. Nekada su ih mnogi doživljavali samo kao kompromis za gradske vozače, no danas su ponovno postali jedan od najpoželjnijih izbora kupaca. Razlog nije samo u tome što su dizelaši izgubili trku zbog strožih ekoloških standarda, već i u tome što su moderni benzinci tehnološki napredovali toliko da nude više nego ikada prije. Manja potrošnja, bolja elastičnost, ugodnija vožnja i niži troškovi održavanja vratili su ih u sam vrh interesnih lista kupaca koji traže praktičan, jednostavan i dugoročno isplativ automobil.
Proizvođači su posljednjih godina intenzivno ulagali u usavršavanje malih turbobenzinskih motora. Današnje jedinične zapremnine od jednog do jedne i pol litre sposobne su isporučiti snagu i okretni moment kakav je donedavno bio rezerviran za znatno veće motore. U kombinaciji s modernim turbom i direktnim ubrizgavanjem, ti motori pružaju vrlo živahan odziv, što je posebno osjetno u gradskim uvjetima i pri ubrzanjima u srednjem rasponu okretaja. Vozači koji prelaze umjerene godišnje kilometraže sve više otkrivaju da im dizel zapravo ne treba jer turbo benzinac u praksi nudi dovoljno snage uz mnogo tiši rad i manje vibracija.
Istodobno su se promijenili i prioriteti kupaca. Sve više njih ne traži isključivo maksimalnu ekonomičnost na dugim relacijama, već automobil koji je ugodan, jednostavan za održavanje i pouzdan u svakodnevnim situacijama. Mali turbo benzinci upravo tu briljiraju. Osim što su lakši, što doprinosi nižoj potrošnji, omogućuju bolju raspodjelu mase i time ugodnije upravljanje. U gradskim uvjetima često troše manje nego što prosječan vozač očekuje, a izvan grada mogu vrlo pristojno držati korak s mnogo snažnijim automobilima, bez osjećaja da im nedostaje daha.
I proizvođači su prepoznali taj pomak u navikama pa sve više modela dolazi upravo s turbobenzinskim motorima kao osnovnom ponudom. Dizelske opcije u gradskim i kompaktnim segmentima sve su rjeđe, dok se benzinci dodatno usavršavaju kako bi zadovoljili najnovije emisijske zahtjeve. Moderni filtri, preciznije ubrizgavanje i učinkovitije turbine omogućili su im da zadrže dobre performanse uz niže emisije, što ih čini privlačnima i kupcima i regulatorima.
Ono što vozače najviše privlači jest osjećaj jednostavnosti. Nema brige oko AdBlue-a, skupljih dizelskih servisa ili mogućih problema na hladnoći. Turbo benzinci se brže zagrijavaju, tiši su i prirodnije odgovaraju vožnji u kraćim relacijama. Usto su pristupačniji, kako pri kupnji tako i kroz životni vijek automobila, što mnogima postaje presudan argument.
Povratak malih turbobenzinaca nije samo prolazni trend, nego rezultat evolucije motora i promjena navika vozača. Nakon godina dominacije dizela došlo je vrijeme da kompaktni, živahni i učinkoviti benzinski motori ponovno pokažu svoje prednosti. Kupci to prepoznaju, a proizvođači sve više prate taj smjer. Rezultat je jednostavan. Mali turbo benzinci opet su glavna tema na tržištu i čini se da će takvi ostati još dugo.
